今天这些高层比较忙，他们需要与宝岛返回的老兵及其家人进行亲切交谈，所以李光宇和曹慰青下午比较闲，两人在鹭岛市区有名的地方转了转，还购买了一些当地的土特产。

第二天上午，李光宇和曹慰青同中央几位高层进行了会面。

统战部张副部长说道：“李先生，这次两岸能够这么快实现直航，我代表中央向你表示感谢。”

这次能够这么快的原因，张副部长是非常清楚的，那边的总裁突然逝世，各方势力动作频频，李院长想要继位，就需要采取一些动作出来获得民意的支持，同时打压政敌的声望，这才使得这次直航能够这么快批准下来。

现在宝岛那边民意再起，要求开通更多航线，开放更多城市，加大和内地的交流，要求宝岛政府取消对宝岛群众返回内地的限制，同时也取消商界在内地投资的限制。

这里面要说没有李光宇和其盟友的手笔，他们是不相信的，要知道宝岛商界实力最强的几家就是李光宇的盟友。

一旦宝岛那边不限制双方的商业投资，宝岛的大同集团、裕隆集团、统一集团、鹿港控股集团【零零看书00kxs】就能够大规模进入内地市场，促进他们的更好发展。

李光宇说道：“张副部长，你太客气了，两岸通航是两岸共同的愿望，两岸交流的加深也有利于我们两岸三地更好的发展，我也相信随着时间的过去，两岸必然会迎来和平统一。”

随后民航局副局长和李光宇协商了鹭岛至桃园国际机场航班数量的问题，目前根据他们和宝岛的协议，航线现在只有鹭岛至桃园这一条，而且指定了香江航空来执飞这条航线。

至于具体航班数量，这方面却没有一个明确的限制，主要由香江航空与鹭岛和桃园机场来决定。

他们希望香江航空这边能够增加这条航线的航班，一天一班实在太少了一些，不利于加快促进两岸的交流沟通。

李光宇对此说道：“刘副局长，我们香江航空这边也愿意增加航班数量，在客流能够有保证的情况下，我们会全力保证这条航线所需机队，只是目前桃园机场那边我们还需要进行一番公关，我相信不久的将来会有多个航班往返于鹭岛和桃园。”

目前来说，航班主要客户还是宝岛的市民，大陆这边的很少，主要，还是经济条件，而宝岛那边只要还限制那边的商界在内地的投资，客流量就很难进行保障，香江航空目前计划的是暂时开通两到三个航班，未来再根据客流量进行安排。

至于桃园国际机场那边，李氏财团影响力还是很大的，目前香江航空的业务占据了桃园国际机场业务的45%，是桃园国际机场最大的驻场航空公司。

加上现在宝岛内部的民意，增加航班数量还是没有太大问题的。

随着未来双方沟通交往的不断加深，到时候这条航线必然会成为黄金航线，会为香江航空带来丰厚的回报。

另外双方就鹭岛航空合资事宜进行了沟通，关于香江航空运输集团和鹭岛航空公司的初步合作协议，现在已经上报到了民航局，刘副局长自然也了解。

经过他们讨论之后，同意了鹭岛政府这边的合作协议，这次合资之后依旧是鹭岛政府这边掌控51%的股份，有着香江航空运输集团两亿美金的入股，他们鹭岛航空公司就可以订购更多的飞机，扩大鹭岛航空公司的规模。